Svakodnevne kolone automobila tokom godine od tunela pa do otvorenog bazena u Kotoru, nepodnošljive gužve koje ne dozvoljavaju normalno odvijanje saobraćaja prosto traže od nadležnih da obezbijede rješenje koje će omogućiti normalan tranzit jedinom saobraćajnicom koja je značajno ugrožena stalnim prolaskom teških kamiona, šlepera, autobusa i automobila.
Gosti i građani Kotora koji su se zadesili u kolonama koje predstavljaju pravi saobraćajni kolaps dobro znaju koliko ih takva situacija košta živaca, vremena i novca.
U gradu Svjetske kulturne i prirodne baštine to više ne može tako.
Opština bi htjela zaobilaznicu, dosadašnji Zavod za zaštitu spomenika kulture protivi se obilato potpomognut Ministarstvom kulture.
UNESCO-vi stručnjaci će doći da se uvjere u neophodnost izgradnje ove saobraćajnice.
Kotor zbog toga dnevno ispašta.
Kao da se neko sveti prijestonici Mediterana koji baštini više od polovine ukupnog pokretnog i nepokretnog spomeničnog fonda Crne Gore.
Pitajući se da li se građani nešto pitaju i da li mogu da pokrenu incijativu kada je u pitanju izgradnja zaobilaznice, Skala radio je postavio krajem prošle godine na portalu anketno pitanje referendum za zaobilaznicu.
Od 3.821 građanina za referendum se izjasnilo 3.632 građanina ili 95%, protiv je bilo 176 ili 5% a 14 je bilo neodlučno.
Tako razmišljaju građani Kotora pa je možda prilika da gospodi iz Ministarstva kulture i bivšem Regionalnom zavodu za zaštitu spomenika kulture Kotor na referendumu kažu ko je gazda u njihovom gradu.
Dosta je više da o problemima Kotora odlučuju oni koje ti problemi ne dodiruju.
Možda je prilika da se referendum o ovom izuzetno značajnom problemu sprovede u isto vrijeme kada i lokalni izbori.
A nemojte istog projektanta molim vas ko sto je radio kruzni tok iza tunela, jer se taj isti kruzni treba rekonstruisati uskoro. Onaj kruzni tok, sa onolikom postojecom sirinom, suzit onoliko, i sa postojecim trakama za skretanje iz Kotora put Tivta, i iz pravca Budve ka Kotoru ne iskoristit ih je stvarno bilo suludo!!! Tako treba dobro voditi racuna ko ce bilo sta vise raditi u ovaj Kotor, jer ga skolovane pridoslice sa strane nagrdise…
U potpunosti se slazem s misljenjem G. Jovanovica,ali dok se napravi zaobilaznica trebalo bi napraviti dva nadvoznjaka,kod luze i kod pijace,tako da pjesaci mogu neometano prelaziti ulicu,a sve koji prelaze na neobiljezenim mjestima kaznjavati.
Jos nesto preporucio bih istog projektanta kao i za kruzni tok iza tunela.
Dabogda se nikad ne napravila zaobilaznica nego i ova jedna ulica da se profunda pa da idemo barkama kao nekad kad nema ko da naredi da se napravi. Za vrijeme Tita je lijepo bilo, nije smio niko da se buni a ako je od viseg interesa i cijela mijesta su se potapala a ne nekih 10 km puta da se napravi od tunela pa do Ljute. Blago nama sretnima dje zivimo ili mozda bolje receno-sa kim zivimo!!!
Ja sam za zaobilaznicu potrebna je to je ocigledno, a sto se tice ove vase ankete prava je, od ovih tri hiljade i kusur glasova ja sam dao jedno 250 ,posto svaki put kad udjem na Skalu dam po jedan glas ZA ili ti DA!!!!
Molim gospođu predsjednicu Ćatović da riješi zaobilaznicu. To bi bio najveći podvig i njena zasluga kada bi se izborila.Pratim što je sve i gdje je sve odila i zborila u bijeli svijet za ovu našu muku.
Kakva obilaznica , isto kao i lift nema od toga ništa. Gospođa Ružica je šefica i njen mentor gospodin Ranko.
Ko pita građane još? Dobro fala vama radio Skala ja sam isto glasao za i to velikim slovima.
Prije svega, IZBORA; POLITIKA, KULTURE; SPORTA ZAOBILAZNICA BROJ JEDAN.
Molim Vas da mi neko konkretno odgovori, koliko Kotor ima pokretnih spomenika kulture? koliko Kotor ima nepokretnih spomenika kulture. Uvjek se govori da je to ukupno vise od polovine ukupnog spomenickog broja u Crnoj Gori, ali nikada se ne daju konkretni podaci. Neka gospoda iz Regionalnog zavoda konacno daju precizne podatke.
Mislim da bi prije bilo kakve zaobilaznice prvo trebalo rijesiti najosnovnije stvari koje u sredjenim sredinama funkcionisu bez problema. Na primjer:
parkiranje automobila po trotoarima, mostovima, autobuskim stajalistima,
parkiranje autobusa po trotoarima,
zaustavljanje i okrecanje taksista na svakom mjestu,
istovar na pijaci itd.
Tek kada bi se ove i jos neke stvari dovele u red, mislim da bi se vidio znacajan napredak u protoku saobracaja. To se ocigledno nikada nece desiti.
Pitao bih nadlezne zasto nisu iscrtali parking po trotoaru preko puta centra za kulturu kad su vec dozvolili parkiranje? Koliko je tu para izgubljeno? Trebalo je iscrtati parking na sva mjesta na kojima je zvanicno zabranjeno parkiranje (ali je iz nekih razloga tolerisano) i lijepo dizati pare. Na zalost pare su tu, steta je da niko ne umije da ih uzme!
Zaobilaznica da,ali tek nakon riješenja ovih problema koje je Dragan naveo.Samo bih dodao da treba riješiti i prelazak puta onih metuzalema sa kruzera,jer kad krenu da prelaze ulicu, to traje pola sata(po grupi) a sa našom jednom ulicom,i uz navedene ostale probleme(pijaca,taxi itd.) eto ti odmah potpunog zastoja u Kotoru.O motorima po korzu,drugi put.
za prelazak metuzalem postoji rijesenje,a to su privremene pasarele iliti nadvoznjaci na bar dva pjesacka prelaza.jest da bi bilo malo grdno na oko ix vidjet,ali bi rijesile veliki ako ne i glavni problem saobracajnih kolapsa tokom ljeta,a s jeseni se te pasarele maknu i rijesen problem.
Slažem se u potpunosti.
zaobilaznica je neophodna,tu nije potreban nikakav referendum.ali mora se pocet u najkracem mogucem roku radit,a ne pred svake izbore obecavat.
PRAVILA KOMENTARISANJA
Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.
U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.
Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je [email protected].