Dejan Đurović: Radovi na pothodniku teku po planu i u skladu sa projektom

Krajem decembra prošle godine počeli su radovi na izgradnji podzemnog prolaza na kotorskoj rivi, koji treba da budu završeni za 130 radnih dana, što znači da će Kotor imati ovaj infrastrukturni objekat polovinom juna, kazao je za Skala radio Dejan Đurović, tehnički direktor preduzeća JU Briv, koje je izvođač radova.

On je objasnio da iskopi kreću tokom dana, što je par dana ranije u odnosu na plan.

Radi se u otežanim uslovima, jer se u neposrednoj blizini gradilišta odvija izuzetno frekventan saobraćaj.

Zanimljivo je da radove sa dozvoljene distance prate znatiželjni građani, a gradilište je propisno ograđeno i bezbijedno, i nema nikakvih iznenađenja, kazao je Đurović i naglasio da se projekat prati u potpunosti i da se koristi najsavremenija tehnologija i oprema za gradnju ovakve vrste objekata.

Na pitanje Skala radija da li je tačno da je projekat morao da pretrpi izvjesne izmjene zbog kvaliteta gradnje i konfiguracije tla, Đurović je kazao da je bilo neznatnih izmjena koje su se odnosile na zaštitu građevinske jame i njene stabilnosti.

Ostalo se u gabaritima, a novina je i u tome što je ranije bilo predviđeno da se talpe postavljaju na 15 m dubine, a ne na 12 kako je ranije bilo predviđeno.

Zbog toga su rađena ponovna geološka istraživanja i sve ovo  će samo neznatno poskupiti radove.

Mnogo je špekulacija i različitih komentara kada je u pitanju izgradnja pothodnika.

Đurović je objasnio da se na ovom objektu ne postavljaju šipovi već talpe (zid od čeličnog lima), koje  se posebnom opremom utiskuju u tlo do potrebne dubine.

Što se tiče oštećenja na fasadi, zidovima i plafonima zgrade Lučke kapetanije, koja je u neposrednoj blizini gradilišta, Đurović je kazao da izvjesne štete ima, ali da je ona gotovo zanemarljiva i da će sva oštećenja biti sanirana. Naprslina ima, ali je to bilo očekivano. On je obišao zgradu i ono što je sigurno je da statika objekta nije ugrožena niti je dovdena u pitanje. Radi se o malim vibracijama a kako odmiču radovi više se ne osjećaju niti će moći da utiču na statiku bedema sa druge strane magistralnog puta, rekao je on.

Kada su u pitanju instalacije ispod saobraćajnice one su obezbijeđene i u prvoj fazi su izmještena dva niskonaponska kabla. U drugoj fazi će biti više posla zbog kanalizacionih instalacija i visokonaponskih kablova koje će se morati izmjestiti, rekao je naš sagovornik.

Na gradilištu su danas instalirane dvije pumpe velikog kapaciteta koje imaju moć ispumpavanja 40 l morske vode u sekundi. Intenzivni iskopi kreću od sjutra i trajaće do marta, kada se prelazi na drugu stranu ulice.

Što se tiče priče o mogućim poplavama u pothodniku, Đurović kaže da to neće biti moguće.
Projektom je predviđeno da će višak vode koji se eventualno pojavi pumpe, koje bi se automatski uključivale, odvesti u za to predviđeni prostor.

Podhodnik je recepcija putnicima sa kruzera i biće obložen najskupljim materijalima, mermerom iz Italije. Projektant nije štedio materijal i to obavezuje svakog građanina da se posebno odnosi prema ovom izuzetnom infrastrukturnom objektu. U pothodniku će biti instalirane i nadzorne kamere, a opština mora da obezbijedi nekoga ko će voditi računa o samom objektu.

Primjedbe da će se kretanje pothodnikom usporavati zbog nepostojanja klasičnog lifta za lica sa invaliditetom, ne stoje, kazao je Đurović, jer s obje strane pothodnika postoje pokretne stepenice, ukupno četiri, i one klasične, ali će biti ugrađene i pokretne platforme za ta lica.

Pokretne stepenice su naručene i već su završena njihova sklapanja. Krajem marta ih očekuje izvođač, kada će se krenuti u drugu fazu posla.

Naš sagovornik tvrdi da neće biti obustavljanja saobraćaja i da će, na insistiranje izvođača, saobraćaj biti u oba pravca tokom izvođenja radova.

Ukoliko tokom kopanja ispod saobraćajnice izvođač naiđe na ostatke spomenika kulture, biće o tome obaviještena Uprava za zaštitu kulturnih dobara, ali Đurović kaže da je više nego sigurno da na ovom gradilištu nema naznaka pomenutih arheoloških ostataka.