Delević i Vlahović trebalo da budu „glineni golubovi“

Piloti Avio-helikopterske jedinice Ministarstva unutrašnjih poslova Igor Delević i Dražen Vlahović, sudeći prema završnim riječima juče pred Disciplinskom komisijom, bili su određeni da budu „glineni golubovi“ u policijskoj akciji dopremanja velikodostojnika Crkve Srbije Joanikija Mićovića i Porfirija Perića na Cetinje 5. septembra prošle godine.

Delević je, kao rukovodilac letilice, u uslovima teško narušene bezbjednosne situacije u prijestonici, gdje je na protestu bilo okupljeno više hiljada građanki i građana, dobio nejasan usmeni nalog od pomoćnika direktora Uprave policije Miloša Rakonjca da podigne helikopter.

Kako je juče rekao, nikada mu nije uručena pisana odluka o kakvom je zadatku riječ, niti saopšteno vrijeme, mjesto i svrha polijetanja. U skladu sa propisima, ali i uputstvom MUP-a o načinu korišćenja i upotrebi helikoptera i aviona, Delević nije smio podići letilicu u uslovima narušene sigurnosti po posadu, transport i sami helikopter.

Tadašnji ministar Sergej Sekulović sjutradan je, 6. septembra, suspendovao Delevića i njegovog kolegu kopilota Vlahovića, pod optužbom da su počinili težu povredu službene dužnosti.

Disciplinska komisija odluku će donijeti narednih dana.

Ovlašćeni predstavnik MUP-a Zoran Drašković juče je u završnoj riječi ocijenio da Delevića i Vlahovića treba oglasiti odgovornim i izreći im disciplinske mjere.

– Iskaz službenika neosnovan je u dijelu da nijesu ispunjeni bezbjednosni uslovi da se preduzme pilotiranje, odnosno postupi po izdatom zadatku, a ovo iz razloga što su vremenski uslovi, kao i stanje letilice u tehničkom smislu bili takvi da je mogla da se upotrijebi letilica, što je potvrđeno i od strane državnih službenika – istakao je on.

Ustvrdio je i da su bezbjednosne procjene „u dijelu eventualne ugroženosti fizičkog ili psihičkog integriteta bilo kojeg građanina“ radile Agencija za nacionalnu bezbjednost i Uprava policije, a da su „one bile takve da su postojali svi uslovi da se izvrši prevoz lica, odnosno da letilica bezbjedno stigne do određenog mjesta“.

BEZ PISANOG NALOGA

Advokat Miloš Vukčević, zastupnik Delevića, u završnoj riječi je rekao da se njegov klijent ne može smatrati odgovornim jer „iz iskaza svih svjedoka, Sekulovića, (Miodraga) Bešovića, (Miloša) Rakonjca i (Dragana) Gorovića jasno prozilazi da mu „nikada nije ni postavljen jasan nalog koji konkretno zadatak treba da izvrši“.

Istakao je da upustvo o načinu korišćenja i upotrebi helikoptera i aviona MUP-a precizira da je ministar, shodno članu 6, morao donijeti odluku o korišćenju i upotrebi letilice, prije svega, kako je rekao, u formi pisanog naloga, izuzetno u slučaju hitnosti mogao je izdati i usmeni nalog. Ali i u tom slučaju, objasnio je, nalog je morao da sadrži vrstu letilice, datum i vrijeme polijetanja i maršrutu i svrhu leta.

– Sve navedeno je izostalo – konstatovao je Delevićev zastupnik.

Tokom završnih riječi konstatovano je i da je Bešović – pretpostavljeni Deleviću i Vlahoviću tokom svjedočenja jasno pokazao da je sve vrijeme 5. septembra ujutro pokušavao da sa sebe „skine“ bilo kakvu odgovornost za naloženu akciju.

Konstatovao je i da Rakonjac ni po kom osnovu nije mogao da izdaje komande Deleviću.

Njegov klijent, kao profesionalan pilot i vođa vazduhoplova, kako je rekao, bio je dužan da postupa po Operativnom priručniku koji nalaže da je „vođa vazduhoplova ovlašćen i odgovoran da odbije da preveze lica ili teret koji mogu da utiču na sigurnost vazduhoplova, a lica koja se u njemu nalaze može da iskrca, a teret da istovari“. Tim priručnikom je precizirano da pilot može da „odbije da obavi let ako utvrdi da postoje odstupanja od operativnog ograničenja iz propisa o osnovnim pravima u oblasti civilnog vazduhoplostva i nadležnostima Evropske agencije za sigurnost vazdušnog saobraćaja“.

Ocijenio je da je jasno da Delević nije smio podići helikopter, pogotovo u svjetlu činjenice da je svjedok Gorović rekao da su „postojali operativni podaci policije da postoji bespilotna letilica – dron sa eksplozivom koja je mogla da ugrozi bezbjednost helikoptera i lica koja se nalaze u njemu“, a što je potvrdio i sam ministar Sekulović.

ŽRTVA POLITIČKOG PROGONA

Precizirao je da je Delevića obavezivao i Zakon o bezbjednosti vazdušnog saobraćaja – član 99 – pilot odgovara za sigurnost lica i stvari u vazduhoplovu.

Smatra da je njegov klijent žrtva političkog progona i političkih nadgornjavanja, te da je čitav disciplinski proces politički montiran.

Pilot Delević je u završnoj riječi podsjetio na svjedočenje Sekulovića koji je kazao da je moguće da ne bi došlo do pokretanja ovog postupka da je dobio pisani izvještaj o razlozima dvojice pilota da odbiju da polete.

Istakao je i da njegov kolega Vlahović nije ni trebalo da bude obuhvaćen postupkom, jer nije imao „kvalifikacije niti ovlašćenja da upravlja tim vazduhoplovom samostalno“, te da je on u ovom procesu kolateralna šteta.

Pilot Delević je kategoričan da je Miloš Rakonjac u svjedočenju iznio niz neistina i kontradiktornosti, te da je htio da stvori utisak kako ne poznaje administrativne procedure za angažovanje helikoptera MUP-a i izbjegne ličnu odgovornost za nepostojanje urednog zahtjeva i saglasnosti ministra. Konstatovao je i da je „izgleda jedini Miloš Rakonjac tačno znao što je zadatak“

Kategoričan je da je i Miloš Rakonjac u svjedočenju iznio niz neistina i kontradiktornosti, te da je htio da stvori utisak kako ne poznaje administrativne procedure za angažovanje helikoptera MUP-a i izbjegne ličnu odgovornost za nepostojanje urednog zahtjeva i saglasnosti ministra.

Konstatovao je i da je „izgleda jedini Miloš Rakonjac tačno znao što je zadatak“.

– Odnosno šta je smislio, šta će s nama, s obzirom na to da je imao „generalnu saglasnost“. Da je u njegovom umu bilo da se puca u narod iz helikoptera, mi bismo mu u tome morali pomoći. Gospodo, nema generalne saglasnosti u ovom sistemu, samo precizna i jasna uputstva – kategoričan je Delević, uz konstataciju da su „jedino idejni tvorac ‘operacije vijeka’ i Miloš Rakonjac znali šta žele od AHJ MUP-a“

Upozorio je da „pilot koji nije pripremljen za zadatak, a koji ode na taj zadatak, predstavlja najveću opasnost za lica koja prevozi, posadu i ljude na zemlji“ i da takav pilot i ne treba da radi taj posao.

Kategoričan je i da je svjedočenje Miloša Rakonjca pokazalo da je komandovanje AHJ-om preuzeo on ili neko drugi od pripadnika Policije posebne namjene.

– Samo po sebi to je izuzetno skandalozno, a suštinski je supotno svim propisanim normama – naglasio je Delević.

PILOTI POSTUPILI PROFESIONALNO

Advokati Vanja Mugoša i Maja Drakulović, zastupnici pilota Vlahovića, bili su decidirani da su njih dvojica postupali u skladu sa profesionalnim i etičkim kodeskom, a samim ti u skladu sa zakonom, što je, kako su rekli, dokazano u svim fazama postupka.

Ocijenili su i da „faktički nijedan svjedok niti predstavnik MUP-a njihove iskaze nijesu osporili na bilo koji način“.

Smatraju da je generalni direktor Direktorata za zaštitu i spašavanje Miodrag Bešović, pozivajući se na njegovo svjedočenje, „prilikom spornih događaja sve vrijeme izbjegavao svoju odgovornost i faktički nije obavljao svoju dužnost“.

Podsjetili su na svjedočenje Rakonjca koji je 27. aprila kazao da mu je Bešović dao broj telefona Delevića i rekao mu da bi najbolje bilo da se on čuje sa njim, što, stav je advokata, jasno dokazuje da je Bešović izbjegavao da preuzme odgovornost, i pokušao da radnje za koje je isključivo on nadležan delegira Rakonjcu.

Pozivajući se na iskaze svjedoka tokom ovog procesa advokati Mugoša i Drakulović ocijenili su „da tokom spornog događaja u noći između 4. i 5. septembra prošle godine među zvaničnicima i službenicima bezbjednosnih službi Crne Gore nije postojala nikakva koordinacija i komunikacija“ i da, u konačnom, nije bilo kakvog izdatog zadatka za Delevića i Vlahovića.

Zastupnici Delevića i Vlahovića smatraju da njihovi klijenti moraju biti oslobođeni bilo kakve odgovornosti.

Pilot Dražen Vlahović, odlukom Komisije, vraćen je prije nekoliko dana na dužnost.

Cijena koju nikad niko neće nadoknaditi

Pilot Igor Delević je posebno istakao da su dešavanja vezana za njega i Dražena Vlahovića, u vezi cetinjskih događaja, uticala na njihove privatne živote i njihovih porodica, objavljivanjem njihovih imena u medijima.

– To je najveća cijena koju smo platili i koju nam niko nikada neće nadoknaditi, bez obzira kakvu će konačnu odluku donijeti komisija – zaključio je on.