Luka Kotor AD konačno ima mogućnost za dobijanje prvenstvene koncesije na 12 godina, što svakako podrazumijeva i određene aktivnosti koje je u obavezi da sprovede.
Najvažnija stvar koju po zakonu o lukama treba da ispuni kotorska kompanija je njena bezbijednost, ISPS kod, koji je sastavni dio SOLAS konvencije, to jest međunarodni bezbjednosni kod.
Resorni ministar je već proglasio tijelo koje treba da utvrdi bezbijednost svih luka u Crnoj Gori i da im on, kao ministar potpiše taj bezbjednosni kod, kazao je za Skala radio Željko Lompar, inspektor sigurnosti i bezbijednosti pomorske plovidbe Crne Gore.
“Luka Kotor je u više navrata obaviještena o lošim bezbijednosnim aspektima, odnosno elementima koji se nalaze na njenoj teritoriji, što su i razlozi zbog kojih ova luka nema ISPS kod. Sa turističkog aspekta, kruzerima se ne govori da Luka Kotor nije bezbijedna jer bi to umnogome uticalo na njihov nedolazak i dosta njih bi u tom slučaju poskupili svoj dolazak u ovu luku, pa se zbog toga ova činjenica prećutkivala. Sada je došao momenat da se to više neće moći skrivati”, kazao je Lomar.
Dugo se ispod tepiha skrivala činjenica da Luka Kotor ima bezjednosne probleme, našto je ukazivala inspekcija sigurnosti plovidbe prethodnom i sadašnjem predsjedniku opštine i najodgovornijima u luci Kotor.
“Lično sam ih obavještavao da Luka Kotor ima strašne bezbjednosne probleme i da u svakom trenutku država može da je zatvori, zakonski gledano. Ja sam rođeni Kotoranin i ne pada mi na pamet da zatvorim Luku Kotor, ali ako se desi ugrožavanje bezbijednosti ljudi, kruzera, plovila i same Luke, ja sam direktno odgovoran“, kazao je Lompar.
“Došlo je vrijeme da bude čist i nadgledan, kontrolisan prostor ispred broda, po međunarodnom bezbijednosnom kodu. Više ne smije biti ni najmanjeg rizika”, poručio je Lompar.
Da se ne bi desilo zatvaranje Luke Kotor, međunarodni ISPS kod podrazumijeva uklanjanje parkinga sa lučkog prostora, dislokaciju pumpne stanice, kao i ugostiteljskata objekata koji se nalaze u prizemlju zgrade Lučke kapetanije.
Nigdje u svijetu vozila nijesu tako blizu brodovima kao u kotorskoj luci.
Bilo je slučajeva kada je jedno vozilo bukvalno preletjelo put i sletjelo u more.
Postavlja se pitanje što bi se dogodilo da je na dijelu gdje je sletio automobil bila privezana jahta?
Ko bi tada mogao da tvrdi da je bezbijednost i sigurnost jahtama i čamcima u kotorskom marinskom dijelu luke na potrebnom nivou.
“Ovo treba da bude još jedna opomena rukovodnom kadru Luke Kotor da pod hitno obezbijedi fizičkom preprekom moguće slijetanje u more ili kontakt sa plovnim objektiva privezanim u marinskom dijelu, kako se ne bi dogodilo da kotorska luka bude crna tačka na mapi svjetskih luka. Ili kada je konop (panda) sa broda polomio šoferšajbnu na jednom automobilu a pamti se i slučaj prije dvije godine kada se kruzer gotovo nasukao i ušao u plažu”, podsjetio je Lompar.
“Bilo je tada hvatanja za glavu, situacija koja je izvukla kruzer samo zato što je to bilo njegovo prvo putovanje i zato što je bio u izuzetno dobroj kondiciji. Tu je bukvalno bila u pitanju sreća, ali takvo kockanje više nećemo dozvoliti,“ zaključio je Lompar.
Željo ovi što te kao pokušavaju uvrijediti vjeruj samo lude da ne rečem po naški p…de.
Niti znaju o čemu zbore a kako misle i koliko su upućeni u tvoj i u posao kojim se bavi lučki inspektor zasita se vidi iz njihove duboke filozofije.
Vrlo je aktuelna ovo tema i ni malo naivna. Kad se nešto dogodi biće kasno.
Želim ti samo jedan mali surgandin i reci im papa.
Gospodine ili gospodjo SURGANDIN jeste li mislili na SURGADINU ? “Surgandin” ne znam sto je. Ne koradjajte covjeka da cini ono sto ne umije.
Zeljo ce da razvije temu i nema dileme da cemo biti bezbjedni. Za ostalo nam je kasno!
NEKA PREBACE LUKU U TITOGRAD KAD SU SVE PONIJELI
Zna li gospodin inspektor ista o pomorstvu? Ova kratka izjava kako se kruzer nije nasukao zbori da NE ZNA!
Mozete vi neki odje pozivat na ljubomoru i trice.Pricate gluposti. Covijek nije da pokriva to radno mjesto i tacka!I jeste, naravno da jeste nepotizam, nego sto je?!
Željane kažeš rodjeni si kotoranin I ne pada ti na pamet da je zatvoris a mogo bi po zakonu.Mislis li da ce ti tvoji kotorani razumjeti sto si rekao.A vidis li moj Željane komentare. Vidiš li da nikoga nije briga što radiš I kad bude neka frka opet ih neće biti briga.Vidiš li što ih boli I dje ih boli. Svi veci stručnjaci od tebe a neznaju da plivaju.Nije moderno brate moj biti dobar I pošten I raditi išta u Kotoru
gradu a najmanje je moderno raditi za njega I u koristi njega.Nek ti je Bog u pomoć a ja znam da bi ti bolje bilo I bio bi mirniji na brod.
Ovdje niko ne govori u komentarima o bezbjednosti I sigurnosti luke.Zasto ovdje osjecam bijes I.ljude koji su zlonamjerni I isfrustrirani pobjedom novog predsjednika Cg.
Otvoren ti je konkurs u kapetaniju pa se javi. Ne petljaj o nepotizmu nego dodji I ne brini. Plata ti je oko 500 eura
Ovaj inspektor je kapo makine.A ovi navodni pomorci su kolege onih kapetana I pilota sto su pili viski u salon dok im brod nije dosao na banj. Koje legende.
Ljubomora po kotorski na onoga ko uspije i ko zna svoj posao baš kao Željko bez brata i nepotizma.
Bilo je tada hvatanja za glavu, situacija koja je izvukla kruzer samo zato što je to bilo njegovo prvo putovanje i zato što je bio u izuzetno dobroj kondiciji – navodi gospodin Lompar (sic!)
Dakle brod se nije nasukao zato što mu je to bilo PRVO putovanje (maiden voyage), i što je bio u “izuzetno dobroj kondiciji (!)
Nautikaši, generacije 1963./64., zakukajte!
Slazem se! Katastrofalno objasnjenje!
Ama, niti znam niti poznajem čovjeka, niti mi je rod, ni “pomoz Bog”, (saznali smo samo da je tu po nepotizmu, kao brat bivšeg ministra) ali ovakav “stručan” komentar sa ozbiljnog mjesta, u svakoj normalnoj zemlji povlačio bi smjenu čovjeka sa funkcije koju obavlja. Ovakvim nestručnim, laičkim komentarom otkrio je katastrofalnu nestručnost i neznanje o pomorstvu.
“saznali smo da je tu po nepotizmu.
Kakva izjava.
Saznali smo.
Demokrare kako ide.A sto ima,sto se radi a.Evo nista a vi.
Spavate li spavate i malo ko sto rabota! Ajte nocas pod osti da vidite kako je to malo!Ima i tezih rabota to znam!Nego su mi ovi kruzeri j…moju rabotu!Narod nema da ije ni sitne ribe!Nema ulova i mene krpi sin da prodjem mijesec ako ne ulovim nista kao sto je najcesce.Penzija mi je 140!Ma nema ni on neku zaradu a doma je slabo.Mozda mi se unuk bolje snadje nego je jos mali. Neka im je svim malima Bog napomoc!
Sto odje avetate strucno-nestrucno.Kakvi god da je taj Zeljko pa i najveci strucnjak da je ne bi imao to mijesto da mu nije brata!Nemojmo se lagat!Nego sto nego pravi nepotizam!
Mnogi strucni ljudi su na rep od ovog drustva a nestrucni u vrh!!!
Meni je isto smijesno objasnjenje sto taj novi kruzer nije poriljao na spjazu!
A sto ti znas nauticar sto je dobra kondicija makine.ako si bio tamo jado vidio bi da je pramcem bio u plazu zariljan. Pa ko ga je izvadio nego jaki I dobri motori. Nauticaru greote na tvoj komentar.
Koalicijo stiska li vam luku stiska.a kakvi ste dusu ce vam izvadit.Ne dao vam Bog da sam ja na njegovo mjesto.Kako bih vam ljubavi razbio.
Najbitnije je da se ne osvrćeš na ove malograđanske jadovske priče. Dok su drugi krali i pristupali klanovima braća Lompar su časno krpili creve.Eto i to znaju.Nešto loše možda ima u tome
Nema tu nista lose Ane! Nego putevi do polozaja se znaju i nisu posteni.Da mu nije brat ko mu je on ne bi imao taj polozaj.Nepotizam i “vezu” je tesko iskorijeniti u CG u ovako ogromnoj mjeri. Jer svudje ima toga ali odje nenormalno.Odmah se puca na visoko!U tome je problem.Koriste se bocne ulice i petom brzinom do vrha!
Za Andriju kazu da je sposoban i pametan.Za drugog nisam nista cuo.Isto je 100 posto preskako da se tu postavi ovaj drugi mislim.
BEZBJEDNOST PLOVIDBE I SIGURNOST SE UCI NA NAUTICKM ODSJEKU I PRAKSOM NA BRODI A NE NA MASINSKOM…..NITI U STROJU …Sve nam je obrnuto…do znanja se ne dolazi preko politike….
Što ti znaš dje se što uči Ljuta.Ko ti je kriv što ti sa ljute nijesi nikako ostvaren pa ni politički očigledno.
Čitaj uči I pušti mržnju I pametovanje.Ako si stručnjak za bezbjednost Luka idi ili u luku kotor ili u Lučku kapetaniju.Svima očigledno treba pomoć.Ili šetaj ispod kruzera pa ako te što trefi trefi.
Kotorska Lučka kapetanija je bila jedinstven slučaj u pomorskom svijetu: Lučki kapetan je bio – upravitelj stroja. Imamo nastavak “tradicije”, pa je stručnjak za SIGURNOST PLOVIDBE – mašinac. Po strani to što se na mašinskom odsjeku na Pomorskom fakultetu ne izuučava predmet “Pravila o izbjegavanju sudara na moru”.
Jeste li to saznali
Taman
Montenegrina jeli ti dizao take jest.
Nauci pravilno pisat pa komentarisi.
Ili noge
Je li se pise odvojeno “strucnjak”, a vas komentar “dizao take” dovoljno govori o vama.
A moj inspektore bolje idi crevlje popravljat, nije ovo posao za tebe…
Taman
Za tebe je svakako rabota iznad čizama. Lakše ako su ti do koljena.
Ajde pogledaj jos jednom “svjetske” luke dobri covjece
PRAVILA KOMENTARISANJA
Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.
U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.
Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je [email protected].