Uspostavljen redovan saobraćaj uz poštovanje pravila, u toku izrada novog plana autobuskih linija i reda vožnje

Poslije više od dva mjeseca, danas su oživjeli putevi.

Odlukom Nacionalnog koordinacionog tijela Vlade Crne Gore, od danas je dozvoljen saobraćaj putničkim i taksi vozilima, u kojima je ponovo broj osoba shodno saobraćajnoj dozvoli, a od ponedjeljka 18. maja i unutrašnji javni, putni i željeznički prevoz.

Autobuski prevoz je krenuo početkom maja u onim opštinama u kojima nije bilo inficiranih koronavirusom, među kojima je i opština Kotor.

Licencirani prevoznik za obavljanje gradskog prevoza, preduzeće Blue line je tada i počelo sa obavljanjem gradskog prevoza na teritoriji opštine Kotor.

Istina smanjenim intenzitetom, jer škole i vrtići ne rade, ugostitelji objeki do danas su bili zatvoreni, popodnevnih aktivnosti takođe je slabo bilo u našoj opštini, podsjetila je za Skala radio Tamara Lompar, sekretarka Sekretarijata za razvoj preduzetništva, komunalne poslove i saobraćaj.

Od danas će se intenzivirati saobraćaj, a u autobusima gradskog prevoza moraju se poštovati pravila, putnici moraju nositi maske i držati određenu distancu u autobusu, a prevoznik je obavezan da nakon svake završene linije, dezinfikuje autobus.

U taksi prevozu takođe je obavezna maska, kao i da se što više smanji kontakt.

Ovaj Sekretarijat pokrenuo je inicijativu za donošenje novog plana autobuskih linija koji će biti donešen za mjesec dana.

Građani su negodovali zbog nepoštovanja reda vožnje i disproporcije između onog što je predviđeno i ovjereno od strane Sekretarijata i prevoznika i onoga što je na terenu.

Unazad deset godina samo se prepisivalo ono što je nekada rađeno po pitanju autobuskog prevoza i linja u lokalu. Plan linija se dakle nije mijenjao posljednju deceniju, kazala je Lompar.

“Prevoznik se javi na konkurs i unaprijed zna da će da pobijedi, jer jedini ima licencu, a takođe zna da mu i to što što mu se nudi nije rentabilno”, objašnjava naša sagovornica.

Studija koju je uradio Sekretarijat 2016. godine je pokazala da su sa ekonomske strane neke linije rentabilne, a neke su nerentabilne, zato što je veoma razuđena teritorija opštine Kotor, objašnjava Lompar.

Na nekim linijama se prevozi veoma mali broj ljudi, a vozila javnog prevoza prelaze veliki broj kilometara, što je ekonomski neisplativo.

Stoga je Sekretarijat za razvoj preduzetništva, komunalne poslove i saobraćaj krenuo u posao koji do sada nije urađen, a tiče se izrade novog plana autobuskih linija. To znači i promjenu Odluke o javnom gradskom i prigradskom prevozu, kako bi se konačno uredila ova oblast i uspostavio pravi red vožnje koji će biti okačen na autobuskim stajalištima, što do sada nije bio slučaj.

Izmijenjenom Odlukom se želi, po riječima Lomparove, da gradski prevoz bude rentabilan u najvećoj mogućoj mjeri za prevoznika, a sa druge strane da izađe u susret građanima i stvarnim potrebama stanovništva.

Kada se sve to kompletira, u saradnji sa nadležnim Ministarstvom, Lomparova vjeruje da će se izaći sa dobro urađenim planom linija i redom vožnje.