UKIDANJE ČOVJEKA: PAMETNI AUTOMOBILI  I LIČNI PODACI

UKIDANJE ČOVJEKA
PAMETNI AUTOMOBILI  I LIČNI PODACI

Piše: Željko Rutović

Multimedijalna ” pametna ” interaktivna stvarnost otvorila je neslućene mogućnosti nadzora današnjeg čovjeka. Njegovi lični podaci neiscrpan su komercijalni resurs, i ne  samo, koje između ostalih koristi i auto industrija.  Naime, milioni novih automobila sa automatizovanim  funkcijama za monitoring, računarskim modulima povezani su sa proizvođačima posredstvom većeg broja sistema za prenos podataka. Tako tehnički povezani u mogućnosti su da šalju podatke kako o svojoj lokaciji, tako i mnoge druge” telemetrijske ” podatke. Mogućnost prenosa podataka omogućili su sami vlasnici auta potpisivanjem ugovora prilikom kupovine auta, gdje se u ugovoru, u gotovo nevidljivim fusnotama, nalazi – ” krije ” stavka o pristajanju na ” povezanost “.  Takva saglasnost, bez rigoroznih mjera kontrole  i zaštite podataka, omogućava curenje prema potencijalno zainteresovanim stranama i aplikacijama trećih strana, dominantno zbog komercijalnog interesa.

Tek, činjenica je da automobilske kompanije prikupljaju lične podatke – mjesto stanovanja, muziku koju slušate, finansijsko stanje, intimni zivot, lokaciju, da li vežete pojas, vozite li brzo, na kom ste parkingu, servisne informacije npr. o najbližoj  pumpi, banci…doslovce sve podatke koje o korisniku auta omogućuje  elektronski monitor “pametno povezanog” automobila. Svakako da današnji automobili mrežom senzora, kontrolnih jedinica i mikrofona, ugrožavaju čovjekov prostor slobode i nezavisnosti. Najnoviji modeli automobila imaju i kamere usmjerene ka vozačevom sjedištu koje prikupljaju npr. podatke o tjelesnoj  tezini,  izrazu lica i mnogim drugim detaljima koji omogućavaju rekonstrukciju života u autu. U tom duhu konsultantska kuća “Mekinsi” otkrila je podatak po kojem su polovina automobila na putevima iz 2021.  imala internet vezu a da će do 2030. taj broj porasti na 95  procenata. Analiza pak iz 2023. koju je sprovela kompanija” Mozila “, proizvođač internet pretraživača, imala je za cilj provjeru politike  privatnosti dvadeset pet auto brendova, gdje nijedan od njih nije ispunio standarde privatnosti i bezbjednosti koje Mozila koristi, zbog čega je u saopštenju istakla da su “automobili  najgora kategorija proizvoda koje je ikada kontrolisala kada je riječ o privatnosti “. Konačno i zabrinjavajuće, automobilske kompanije zadržavaju pravo da prikupljaju naše lične podatke – ime, godine, izraze lica, psihološke trendove kao oblik biometrije, istoriju poziva, istoriju putovanja… Mozila je u ovom smislu otkrila da je devetnaest auto kompanija  izjavilo  da bi mogli da prodaju naše podatke po kojima se prepoznaje i zaključuje ko ste, koliko ste inteligentni, kakav je vas psihološki profil, politička uvjerenja… Podaci su naravno interesantni marketing agencijama, osiguravajućim društvima, bezbjednosnim službama, medijima, raznim brokerima podataka koji na ” otvorenom tržištu ” kupuju i prodaju detalje o potrošačima koji su na ovako dostupan način otvoreni  za oblike raznog hakovanja. U tom kontekstu kompanija Berla Corp specijalizovala se za ” izvlačenje “specifičnih podataka za potrebe bezbjednosnih službi. Naime, ova kompanija koristi mogućnost uvida u jedinstvene identifikacione parametre Bluetooth- a i WI – FI uređaja povezanih sa informacionim sistemom u automobilu ali i logove poziva, kontakte i tekstualne poruke koje su ” prošle ” kroz taj sistem. Treba li ukazivati da se ovi podaci mogu koristiti i za svrhe koje nijesu etičke prirode. Jednostavno, kada podaci napušte kontrolnu tablu automobila, čovjek nema mogućnost kontrole nad njima.

Dobro je govorio francuski filozof  Žil  Delez da je ” auto mašina želje, mašina  koja nam donosi toliko radosti, ali može biti i uzrok najveće nesreće, patnje i boli”.