Najlošija u nizu loših odluka

Vazduhoplovni analitičar Alen Šćuric zaprepašćen najavom iz To Montenegra da će flotu dopuniti drugim tipom aviona

Avio-kompanije drugi model aviona uvode tek kada u floti imaju više od pet aviona, jer za to trebaju različite posade, različiti sertifikati za održavanje i različite operacijske procedure, upozorava Šćuric.

dluka To Montenegra da iznajmi novi avion tipa ,,erbas A-320“ ili ,,boing 737“ je najlošija odluka crnogorskog avio-prevoznika od osnivanja, smatra hrvatski i regionalni vazduhoplovni analitičar Alen Šćuric. On tvrdi da će nabavka drugačijeg modela aviona u floti od samo tri aviona znatno finansijski štetiti kompaniju. To Montenegro posjeduje dva ,,embraera“.

– To Montenegro je u prošlih pola godine imao veliki broj čudnih poteza. Neke možemo prepisati specifičnoj situaciji, neke nesnalaženju u ekspresnom pokretanju kompanije, neke lošim odlukama manadžmenta. No, ova odluka je istinski daleko najlošija i doslovce je egzistencijalna za kompaniju – kazao je Šćuric na regionalnom avio-portalu Zamaaero.

Šćuric je objasnio da se ne nabavlja drugačiji tip aviona u floti od tri plovila, već se ona unificira i operacije se prilagode tome.

– Pa ako imate potreba za više kapaciteta na pojedinoj liniji letite na toj liniji sa ,,embraerom E195“ i uvodite više frekvencija – rekao je Šćuric, objašnjavajući da avio-kompanije drugi model aviona uvode tek kada u floti imaju više od pet aviona. – Sve kompanije danas unificiraju flote. Je li To Montenegro svjestan što znači operativni haos dviju različitih posada, održavanja, operacijskih procedura – pitao je menadžment To Montenegro i upozorio da su ove godine potrošili puno novca, pa će teško finansijski preživjeti ovu zimu.

– I dok su ostali loši potezi nepotrebno pržili novac, ovaj je egzistencijalan i istinski će finansijski naštetiti kompaniji – naglasio je Šćuric. Podsjetio je da To Montenegro ima problem sa drugim ,,embraerom E195“, koji je na servisu više od mjesec dana, pa su morali unajmiti Džermanov E190, a sada u najmu ima i Trejderov ,,foker F100“.

– I ovo ,,prži“ ogroman novac jer kompanija u vlasništvu ima avion koji ne može letjeti, a u isto vrijeme plaća najmove drugim kompanijama. Imaš vlastiti avion, ali svejedno plaćaš drugima. Nije dobro – poručio je Šćuric. Izvršni direktor Air Montenegra Predrag Todorović je krajem prošle sedmice Televiziiji Vijesti saopštio da u susret ljetnjoj turističkoj sezoni, kreću u nabavku novog aviona, tipa ,,erbas A-320“ ili ,,boing 737“. Todorović je naveo da je raspisan javni poziv za nabavku aviona, sa najmanje 144 sjedišta, jer su, kako kaže, analize pokazale kako su crnogorskom tržištu potrebni avioni većeg kapaciteta. Planirano je da ovaj avion bude uzet u zakup od tri do osam godina, s mogućnošću produžetka ugovora. Kompanija je polovinom novembra obavijestila Vladu da nema 5,36 miliona eura da isplati posljednje rate za kupovinu ,,embraera“, kojeg je u finansijski lizing uzeo Montenegro erlajnz u stečaju. Osim toga, obavijestili su Vladu da im treba 8,2 miliona eura da dovedu taj avion u plovidbeno stanje. Svojevremeno je Pobjeda pisala kako serviseri To Montenegra skidaju djelove sa ovog aviona, što je menadžment kompanije negirao. Podgoričko tužilaštvo formiralo je predmet po krivičnoj prijavi koju je protiv NN lica podnijela stečajna uprava MA, zbog sumnje da su pokrali djelove sa tog aviona.

pobjeda