Miodrag Kršanac: Još dva broda do flote

12
Miodrag Kršanac

Miodrag Kršanac

Miodrag Kršanac

Crnogorska plovidba je do sada veoma zadovoljna postignutim rezultatima, budući da se  ova godina smatra najgorom godinom po vozarinama koje je zapamtilo pomorsko tržište u svijetu posebno u zadnjih nekoliko mjeseci, kazao je za Skala radio Miodrag Kršanac, predsjednik Odbora i direktore ove kompanije.

Crnogorska plovidba zapošljava 14 ljudi od kojih je samo jedan u stalnom radnom odnosu, a svi drugi su na ugovoru o radu, tako da svi moraju da se dokazuju.

Ima  i starijih, ali postoje poslovi koje mogu da rade samo ljudi koju su ranije imali jedno ogromno iskustvo i oni su u obavezi da obuče mlađe kadrove koji bi ih zamijenili kada za to dođe vrijeme, kazao je Kršanac.

On je podsjetio da kompanija ima dva broda.

“Ne možemo još reći da smo flota, ali se nadam da ćemo uz pomoć novog ministra uspjeti da obezbijedimo još dva istog tipa nakon čega bi mogli reći da smo flota, što znači da se već približavamo jednom normalnom radu”, riječi su direktora Kršanca.

On je dodao da u  ovom trenutku naša dva broda zarađuju i Crnogorska plovidba otplaćuje anuitete koje su nakon grejs perioda od pet godina samo kamate.

Već od 2015. godine moraće se plaćati i glavnica.

Crnogorska plovidba će kao svoj dan u buduće proslavljati 12. januar uz spomen na dan prijema broda “Kotor” i početka samostalnog poslovanja kompanije, bez finansijske pomoći Vlade Crne Gore.

Crnogorska plovidba je osnovana 2004. godine.

Sve vrijeme se radilo na pokretanju i revitalizaciji crnogorske flote, a to je ostvareno 2008. godine, kada je uz pomoć Vlade Crne Gore došlo do realizacije i dobijanja garancije za kupovinu dva broda balkerijera od 35.000 tona, takozvani hendi sajz brodovi.

Realizacija je krenula 2011. godine.

Prvom brodu je dato ime “Kotor”, a njegova isporuka je bila 12. januara 2012. godine kada je brod krenuo na prvo komercijalno putovanje.

Njegov prvi ugovor ističe 16 januara sljedeće godine, podsjetio je Kršanac.

“Nastojali smo ponovo da zaposlimo brod za cijelu godinu što smo i napravili u Londonu sa istim čarterom, tako da smo uspjeli da ga za 37% bolje zaključimo nego što je trenutno stanje na tržištu”, rekao je on.

Drugi brod “21 maj” isporučen je avgustu ove godine i on je takođe krenuo u svoju prvu eksploataciju.

“Trenutno se nalazi ispred Lagosa na sidrištu. Treba da počne da iskrcava teret riže. On je takođe zaključen dobro”, navodi Kršanac.

Čak 43% više nego što je stanje trenutno na tržištu, tako da smo veoma zadovoljni što se tiče poslovanja jer se ovo smatra najgorom godinom za vozarine na tržištu, zaključio je Kršanac.

12 KOMENTARI

  1. Uvaženi prčanjaninu,moja pretpostavka da vi govorite govorom mržnje kontar vjere,nacije,jezičinom i lažavinama-se potvrdila! Kome i zašto služi izmišljotina da sam Arbanas? Pa i da sam, je li to ružnije nego se ne potpisivati na lažavine i podmetanja koje vi izvodite pod tuđim imenom-bježeći od istne! Od koga se bojite pa se ne potpisujete! Da ste ono što mislite da ste-a niste- vi bi smogli snage i iskazali ljudskost pod punim vašim imenom i rekli ta imena-ljude koje sam ja neopravdano tužio i kinjio!Ako je moje protivzakonito sklanjanje katoličkih sveštenika i pavoslavnih sveštenika iz ratnij jedinica onda prihvatam da sam nečovjek! Ako je nečovještvo brisanje iz evidncije rimokatolika koji su to traži od mene iz ratnih jedinca onda prihavatam vaše lažavine! Ne zaboravite da sam to radio kao lice koje nije bilo na funkciji! 1.nov.1991 godine razriješen sam od dužnosti na SO Kotor! Što je tu bilo sumljivo i neljudsko od moje strane? Kakve ima veze vaše “kokljeno” koje je duže od mojega kada je u pitanju Prčanj?Je li to “ljubav” prema pravoslavcima popraćena nagonima vaših predaka ili nešto treće? Kakve veze ima samnom- kopanje puta u Prčanju i dalje? Kakve ima veze to što ja ne izlazim na izbore-kao ni moja porodica! Vjerujem-kakav vam je kvalite korama vi bi ste bili u stanju i proglasiti me četnikom ili nekim drugim sličnim-zar ne? “Ljudino-junačino”- koljeno dalje od ljudskih koljena i stremljenja ,kako vas na Prčanju vabe! Stisnite petlju prozovite se?Zašto vas vrijeđa riječ seljanin? Nije valda da ste “plave” krvi-“inetelktualac” kome smeta suština-kojoj se suprostvaljate! Možda po porijeklu i niste seljak-ali jeste ekstra seljačina i to polupismena !!! Ipak ,imam predlog-dajte kometar na moju gornju čestitku i i kažite-stisnite petlju: ništa od toga što si napisao nije istina i lažeš Jole Drinjak ! U protivnom-začepi ! Ali to nije razlog da ne poželim svaku sreću,vama i svim vašima u mjeri i kvalitetu koje i vi meni,želite- moj nadriprčanjaninu bez boje i mirisa !!!!Na kraju bez kraja ,u mom rodnom Prčanju čekam vaš odgovor, uz potpis vaše oršo ekselencije ….!

  2. Pomorci se mnogi hvale da su brodovi dobri. Naravno da pocetak nije lak,ali za ocekivat je bolje stanje kako vrijeme bude odmicalo.
    Takodjer nije momenat za kupovinu jos 2 broda zbog veoma loseg stanja na trzistu jer cijena kapitala-kredita dominantno ucestvuje u troskovima brodova,ne ostavljajuci skoro pa nista za akumuliranje sredstava i rezervi kad brodovi budu trebali redovne remonte, povecane troskove exploatacije itd.
    Rukovodjenjem pomorskom kompanijom je veoma kompleksno,jedino pravi ljudi-vizionari mogu uspjesno voditi firmu, jer planiranje dugorocnog poslovanja je preduslov uspjeha. Takodjer, treba se okrenuti granama u pomorstvu koji su veoma profitabilni u odnosu na balkove, misleci na supplayere, ribarice-fabrike, draggere, heavy lift, cable layere gdje se takodjer predvidja u buducnosti expanzija na trzistu i velika potraznja. Da ne pominjem naftne platforme koje biljeze godinama najvecu expanziju. Medjutim kod nas nema kapaciteta niti ljudi koji bi to mogli voditi,posebno ne sadasnje rukovodstvo CP-e.

  3. Svako dobronamjeran istinski će se obradovati oživljavanju trgovačke flote
    ovog kraja. Kotor i Boka su vjekovima, od antičkih vremena do današnjih dana,
    živjeli za more i od mora. U svakom kamenu onih kapetanskih palata po Dobroti
    i Prčanju, ispletene su priče hiljade milja oplovljenih svjetskim morima, jedrenjacima i vaporima.
    No, prije svega se nameće pitanje, da li ovi isti ljudi koji su
    uništili Jugooceaniju i Barsku plovidbu mogu uspješno i predano
    voditi novu pomorsku kompaniju, bez primisli da će se pojedinci na račun
    kompanije samo lično obogate, Ako uski krug ljudi iz menadžmenta bude
    prije svega razmišljao kako da iz državne firme izvuče što više lične koristi,
    zapostavljajući opšti interes, katastrofa i bankrot je neizbježan.
    Ili država namjerava da subvencionira Crnogorsku plovidbu kao
    Montenegro Airlines. (?!)
    Pomorstvo je struka i nauka, i djelatnost koju u svom poslovanju stalno
    vrebaju Scile i Haribde.
    Samo sposobni, hrabri, visokostručni (i nekorumpirani) ljudi mogu danas preživjeti na surovom pomorskom tržištu, gdje vlada svojevrsni protekcionizam
    moćnih kao uobičajeni način poslovanja.
    Svjetska privreda je i dalje u neviđenoj recesiji, kojoj se ne nazire skori kraj.
    Cijene brodskog prostora sve su niže, a cijene pogonskog goriva sve veće. Kineska i korejska brodogradilišta isporučuju svake godine desetine orijaša. Nedavno je jedna velika i moćna kompanija, dva mjeseca nakon izlaska
    iz brodogradilišta, usidrila ogromni tek izašli brod ispred luke, ne mogavši mu naći isplativ posao! Veliki kontejnerski brodovi, koji imaju instalirane motore za postizanje brzine od 25 Nm, danas plove upola smanjenom brzinom, da bi značajno uštedjeli na gorivu.
    Upućeni kažu da je danas daleko lakše naći novac za kupovinu broda,
    nego ga valjano uposliti da bi bio komercialno isplativ.
    Smatra se da bi jedan brod za 12 godina isplative eksploatacije morao
    zaraditi novac kojim je kupljen, plus od zarade napravti minimum
    jedan novi brod najmanje iste vrednosti, uz sve tekuće troškove
    održavanja.
    U svakom slučaju, poželimo posadi mirno more!

  4. Uvaženi seljaninu-ti si pračanjanin koliko ja Arbanas!No ajde, nije zamjeriti kukavici što je javlja kukanjem,pod okriljem mraka uveče oko jedanaest ura-obraza radi- pod tuđim imenom od gologa straha -“junaštva”-da ga istina-bura ne omete!Moj rad u Vojnom osjeku svodi se na istinu da ja nikada nisam radio u Vojnom dosjeku!Kako su Prčanjanani pasali sa mojim rabotama ,pred rat i ratu-kad ja nisam bio u službi,zato pitaj njih i sve sveštenike i pravoslavne i katoličke vjeroispovijesti u Kotoru!!!Oko amnezije- pitaj današnjega potpredsjednika opštine Kotor onog iz Paštrovića kome je na 13/14 januara u prostorijama Sekretarijata za NO na Peluzici podnio ostavku na članstvo u Predsjedništvu OK SK Kotor,i pitaj ga đe su i kako se zvahu oni pučisti iz tih dana i kojoj partiji danas pripadaju?Kada budeš snjima bistrio istinu i sopstvenu retrogradnu amneziju pripitaj ih što su imali od imovine na dan13/14 januara 1989 godine-a što od imovine imaju na današnji dan 12.decembra 2012-a što ima narod kotorski i što je od privrede ostalo u Kotoru!Pitaj ih kolike su penzije i koliko danas u Kotoru i Crnoj Gori ima penzionera koji primaju manje od 100 evra-koliko njih primanju manje od 170 evra-donji prag siromaštva,i koliko građana Crne Gore prima socijalnu pomoćmod 33 do 54 evra mjesečno!! Da imaš ono što nemaš-a misliš da imaš ,nebi se ni javljao nego pokrio to unakaženo lice-obrazinu od krvavih događaja koje ste vi prouzrokovali od ljeta 1988-1989 pa do današnjih dana!!! Na ultimu,da bi shvatio sebe i svoje vrijednosti,moj “seljaninu”ne zaboravi-da je živ Tomo Brguljan rekao bi:”Ajde Jole, čuvaj se od arđe-od nje se jedino i gine!!!

    • Prvo da Vam odgovorim dok jos ima dana, da ne bude po maraku, ako Vi zivite u mraku upakite barem steriku, ako nemate sijalicu. Posto sam ja barem jedno koljeno prije Vas na Prcanju, ustanovili smo da ste Arbanas.
      Nijesam ja Vas napao da ste Vi priskrbili materijalnu pomoc, nego redovno pratim Vase komentare u kojima se provlaci djelimicna istina, pa ako ste covjek od istine onda je pisite tacnom, a ne na svoj mlin okrenutu.
      A jeste i pucistima zvali one koji nijesu htjeli na Dubrovnik ili su oni bili dezerteri.
      Ako ste toliki borac za pravdu, bas mi je cudno sto nijeste nijedan komentar stavili o situaciji sa kanalizaciom preko Prcanja i Mula, nego samo prosipate politicku demagogiju, to Vam je vazda islo od ruke,
      A Toma Brguljana sam sa sigurnoscu poznavao bolje od Vas, i dobro Vas je savjetovao, aj se Vi nijeste sacuvali od sopstvene “ardje”.
      I zao mi je sto jos u tim godinama nijeste shvatili da rijec seljanin ima samo geografsko znacenje, odnosno daje odgovor da neka osoba zivi na selu i nista vise.
      Zivio Jole.

      • Uh………Prcanjaninu znas li ti sto si rekao cika Jolu?
        Da je on, koji je dao otkaz u kotorskoj skupstini pred svim i gdje su svi prihvatili njegovu ostavku na mjesto nacelnika Vojnog Odsjeka,koju je dao radi necevjecnog napada na bratsku Hrvatsku, i da je radi toga napustio Vojni Odsjek, zvao one koji nisu htjeli ici da ruse Konavle, Cilipe i Dubrovnik pucisti i dezerteri???
        NE VJERUJEM !!!
        Ako je to istina, nikad vise mu nista necu vjerovati, a vec sam poceo da mu “vjerujem” hehehe
        Adio Mare a i tebi Adio moj prcanjote…izgleda da ste slicni, pa sve znate jedan o drugome…hehehe

  5. E hvala Bogu da jednom kazem ma vidi ti cika Jole Dripnjak bas pogodio u centar. Hoce ponekad stara komunjara i da se sjeti pocetka raspada i pocetka prelivanja drustvenog u djepove DPSDPovih kadrova.
    Kao ekonomista, ne vidim nikakvu mogucnost da ova kompanija zavrsi pozitivno cim prodje rok Time Chartera a vrijeme leti.
    Time Charter se uvjek moze raskinuti iz raznoraznih razloga(pada cijena vozarine itd) a sta onda ?
    Imaju li rezervnu varijantu kako zaposliti brodove jer kao sto kaze “direktor” vozarine PADAJU…?
    Ne znam podatke o kupovini ovih brodova/ vremenskom najmu/ i na znam dnevne/mjesecne/godisnje planirane troskove ovih brodova, ali znam da ovi sto sada to vode, to ne znaju izracunati….nemaju prakse pa ce samo palcati kako racuni dolaze a jednog lijepog dana ce jedan drugome oci iskopati ko je kriv.
    kako ej sve vidjeno nije mi jasno kako sa onakvim kadrom koji je imala Jugooceanija nisu znali da spasu flotu a sa ovim misle da mogu da pozitivno posluju.
    Najvisa greska po meni je sto se drzava upustila u ovu avanturu, ali ih razumijem.ali ce oni placati stete na bilo koji nacin..
    Kad se pocne vracati kredit iz zarade onda cemo imati jasniju sliku, a dotle neka je sa srecom DRZAVNOJ pomorskoj kompaniji.
    Ne znam je li drzava garant vracanja kredita?
    Ako jeste evo narode jos poreza iduce godine kao za KAP?
    Kako troskovi rastu sa starenjem broda/odrzajem ne/strucnih ljudi, amortizacija sigurno ce biti pre/skupa.
    Davanje brodova da vode ljudi bez zavrsenih strucnih skola, samo po sebi sve kaze.
    Sto se tice pomoraca neka im mirno more i srece da primaju plate redovno.
    Adio Mare i Adio cika Jole i neka je sretan 12,13, i 14 Janaur 1989g. hehehe

  6. A ovo je prevrsilo svaku mjeru, Gospodin Drinjak izgleda da boluje od teske amnezije, nije mu za zamjerit “covjek” je u godinama, pa je zaboravio period svoga rada u vojnom odsjeku, pa nam danas prodaje …. za bubrege, ili se drzi one stare okreci se kako vjetar puse.
    POMORCIMA DOBRO MORE !!!

  7. Svaka cast vecini u Menagementu Crnogorske plovidbe, lijepo je cuti i vidjeti da nasa kompanija napreduje , samo napred. Ali ima pojedinaca koji sa svojim neprofesionalnim stavom i naprasitim ponasanjem stvaraju losu sliku o kompaniji. Mnogi pomorci pricaju o losem iskustvu prilikom briftinga, ……. itd, zato bi trebalo pojedinci koji su zreli za penziju da odu u penziju, a dati sansu mladom kadru.

  8. Plovite brodovi naši,plovite kao što su plovili brodovi naše “JUGOOCEANIJE”,gradeći time Kotor,Boku i svakoliku Crnu Goru i SFRJ! Iskreno i od srca vam želim ,da vas na tim putevima uvijek prati mirno more!
    Koristim priliku da se zahvalim svima onima koji su se sjetili i odredili 12.janura kao Dan ove naše nove pomorske kompanije! Podsjećanja radi to su dani 12,13,14 januara 1989 godine kada su današnje “demokrate”-a ondašnje komunanjrske-ne komunističke-prosulje(prosipači tuđih muka) pod uparvom i kontrolom kasapina sa Dedinja krenuli u novi “b o j” oburdavanja i razbijanja SRCG i SFRJ ! Istini za volju krenulo se iz Plava,Titograda i ovdje u Kotoru 13.januara! Dakle,radi istine i nezaborava,prva žrtva njihovih “demokratskih”dostignuća bila je “JUGOOCEANIJA” i tako redom do današnjih dana do oburdanog Fjorda i mnogih oburdavanja diljem Fjorda-Boke i Crne Gore!!!!Hvala im,u ime svih poštenih građana Kotora,Boke i Crne Gore!!Hvala i brodarskoj kompaniji “CRNOGORSKA PLOVIDBA” koja je smogla snage i odala priznanje pretečama našeg futura i našeg posrtanja uvezanog u njihove buudućnosti i budućnosti njihove djece!

    • Zovem se Branimir Dimić Popović i iz Labina sam Istra.Ja bih želio se ukrcati i zaploviti na jednom od vaših brodova.Inače sam po struci bravar-brusač.Pa ako mi možete pomoći oko mog prvog ukrcaja ja bi vam bio jako zahvalan.Branimir Dimić Popović

      • E moj Branimire nista od ukrcaja pod 1 nijesi DPS clan/ljubitelj/i nemas vezu kod gospodina Krsanca te prema tome nema ni ukrcaja

Leave a Reply to Adio Mare Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

PRAVILA KOMENTARISANJA

Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.

U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.

Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je [email protected].